mardi 22 avril 2008
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auteur du blog
- Christophe Beaulier
- 4300 milles, en solitaire, sans boussole, sans sextant, sans gps, de Marseille à Pointe-à-Pitre, entre janvier et mars 2007
le Monotype Figaro 2 SNEF-CLIPTOL
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restez au jus
La charte du plaisancier
de Jean-Paul Mouren
En route
Le ponton coule !
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2 commentaires:
Question technique: est-ce que les concurrents ont le droit de décider impunément de ne pas faire fonctionner leurs balises, dans une optique stratégique, pour jouer à Fantomas en quelque sorte ? N'y a t il pas des sanctions prévues pour ceux dont le matériel, même s'il n'est que défectueux, les placent dans une position avantageuse par rapport aux autres ? Ou est-ce que c'est une question stupide ? C'est une question de terrienne, evidemment ...
Non ! ils n'ont théoriquement pas le droit de s'amuser à éteindre leur balise. Les balises sont fournies aux concurrents par l'organisateur. Elles sont louées pour le temps de l'épreuve auprès d'un fournisseur unique qui gère également l'abonnement au système Argos. Elles sont théoriquement étanches, flottantes et autonomes en énergie grâce à une batterie au lithium. Elles ont normalement du être testées avant le départ.
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