…entre 0800 et 1100 (heure de métropole) nous serons fixés, la messe sera dite. Il sera trop tôt à Gustavia pour attaquer le premier Ti-Punch, le fameux "starter" qui selon la tradition permet de démarrer la journée de bonne humeur. Mais le temps aura fait son œuvre, les sillages se seront croisés et le doute sera levé.
A la carto de 17.00, SNEF-CLIPTOL semblait faire route quelques degrés en dessous de l'Ouest pour aller croiser le fer avec "l'Inox" tout en tirant le meilleur parti d'un angle plus favorable que le plein "vent arrière" qui n'est pas l'allure la plus profitable pour la VMG (Velocity/Made Good). Les deux poursuivants avaient d'ailleurs adopté la même allure. Si il y a Match Racing avec l'Inoxidable concurrent venu du Sud ce sera de nuit ce qui est un exercice peu commun dans cette discipline de régatier pur jus. En attendant "l'Adam", le premier rhum, le N°13 semble serein. Ils profitent à fond de ces derniers instants hors du temps. Chaque seconde y vaut de l'or. Je cale mon réveil sur 05.00 pour l'ultime carto.
A la carto de 17.00, SNEF-CLIPTOL semblait faire route quelques degrés en dessous de l'Ouest pour aller croiser le fer avec "l'Inox" tout en tirant le meilleur parti d'un angle plus favorable que le plein "vent arrière" qui n'est pas l'allure la plus profitable pour la VMG (Velocity/Made Good). Les deux poursuivants avaient d'ailleurs adopté la même allure. Si il y a Match Racing avec l'Inoxidable concurrent venu du Sud ce sera de nuit ce qui est un exercice peu commun dans cette discipline de régatier pur jus. En attendant "l'Adam", le premier rhum, le N°13 semble serein. Ils profitent à fond de ces derniers instants hors du temps. Chaque seconde y vaut de l'or. Je cale mon réveil sur 05.00 pour l'ultime carto.
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